18Ni300钢是一种具有高强度和优异韧性的马氏体时效钢，广泛应用于航空航天领域。为了确保航天着陆部件在极端条件下的可靠性和安全性，研究18Ni300钢的冲击韧性显得尤为重要。

研究背景

在航空航天应用中，着陆部件需要承受巨大的冲击载荷和复杂的应力状态。因此，材料的冲击韧性成为评估其性能的关键指标之一。18Ni300钢由于其高强度和良好的韧性，成为制造航天着陆部件的理想材料。

研究方法

为了研究18Ni300钢的冲击韧性，通常采用以下方法：

冲击试验：利用金属摆锤试验机对18Ni300钢进行冲击试验，测量其冲击吸收能量。试验过程中，可以改变激光功率和扫描速度等工艺参数，观察其对冲击韧性的影响。

微观组织观察：采用金相显微镜和扫描电镜（SEM）对试样的微观组织进行观察，分析孔洞形缺陷、胞状晶和柱状晶的数量和分布情况。

非线性拟合：通过非线性拟合建立激光选区熔化成形工艺参数及激光体能量密度与冲击韧性之间的关系，进一步探讨其影响规律及机制。

研究结果

根据文献[1]的研究结果，随着激光体能量密度的增加，18Ni300钢内部孔洞形缺陷减少，融道内胞状晶数量减少，柱状晶数量增加。韧性冲击断口形貌逐渐由舌状滑移区和大而浅的韧窝转变为均匀小韧窝，最终导致18Ni300钢的冲击韧性增加。当激光体能量密度达到120J·mm-3后，冲击韧性趋于平稳。

结论

研究表明，激光功率和扫描速度对18Ni300钢的冲击韧性有显著影响。通过优化激光选区熔化成形工艺参数，可以有效提高18Ni300钢的冲击韧性，从而提升航天着陆部件的可靠性和安全性。

应用前景

18Ni300钢在航天着陆部件中的应用前景广阔。其高强度和优异的韧性使其能够承受极端的冲击载荷和复杂的应力状态，确保航天器在着陆过程中的安全性和可靠性。未来，随着材料科学和制造技术的不断发展，18Ni300钢在航空航天领域的应用将更加广泛。