N09901是以Fe-43Ni-12Cr为基，添加钛、铝及相同加强元素的奥氏体型时效硬化合金，并带有少量的硼和较低的碳，经亚稳的γ'[Ni3(Ti、Al)]相弥漫加强，少量的铝能抑制γ'向η-Ni3Ti相的转换。合金在650℃下列具备较高的抗拉强度和长久抗压强度，760℃下列抗氧化优良，长期性应用机构平稳。该合金是初期发展趋势的较完善的合金，普遍用以生产制造在650℃下列工作中的航空公司及路面燃气涡轮柴油发动机的旋转盘形件（涡轮盘、压气机盘、电动机轴等）、静零部件、涡轮二环路及标准件等零部件。

N09901相近牌号

N09901 的化学成分:

N09901的物理性能:

N09901在常温下合金的机械性能的最小值:

N09901合金具备下列特点：

沉定硬底化，应力松弛耐热钢。合金在650℃下列具备较高的抗拉强度和长久抗压强度，760℃下列抗氧化优良，长期性应用平稳。普遍用以生产制造在650℃下列工作中的航空公司及路面天然气涡轮柴油发动机的轮盘形件（涡轮盘、压气机盘、电动机轴等）、静零部件、涡轮二环路及标准件等零部件。

N09901调质处理规章制度

1090℃±10℃，2～3h，水冷散热或油冷+775℃±5℃，4h，空冷+700～720℃，24小时，空冷。

N09901冶炼与锻造工艺

合金选用真空泵磁感应加真空泵电孤重熔的双连加工工艺生产制造，也可选用真空泵磁感应加电渣重熔加工工艺。

N09901运用概述与特别要求

该合金国外普遍用以飞机发动机及路面燃气涡轮上在650℃下列工作中的旋转件和标准件，使用期较长。中国也已在飞机发动机上应用，是历经应用考验的完善合金。若加工工艺主要参数挑选或实际操作不那时候，其特性会显示信息显著的专一性，并将会造成空缺比较敏感，但要是严苛加工工艺，就不容易出現此状况。该合金热膨胀系数贴近铁素体型热强合金钢，使得二种原材料可以连接应对热账沒有特殊要求。