今天墨钜所说的合金大家可能比较陌生，墨钜来介绍一下，那就是GH4500变形高温合金，与其他高温合金类似，是以Ni-Cr-Co基沉淀硬化型的一种，使用温度一般小于870°C，,短时使用可达980°C。合金中也加入了铝、钛元素形成Y沉淀强化相，并加入钴、铬和钼等元素进行固溶强化。

       GH4500合金还具有不错的特性，例如较好的高温强度、抗氧化性能和耐热腐蚀性能，多适于制作燃气涡轮发动机的涡轮转动部件和承力件，以及经锻造或铸造的燃气涡轮叶片。主要产品规格有棒材、锻件、板材、丝材和精铸件等。

       主要来说说该合金的应用领域，所熟知的是已用于制作航空发动机I、II级涡轮盘、自由涡轮盘、迷宫轴和薨齿封严环等核心零件，批产和使用情况也很良好。相近牌号在国外也被应用广泛，主要用于制造航空发动机工作温度在750°C以下的涡轮叶片，以及燃气轮机叶片。GH4500合金釆用的是氣弧焊方法进行焊接，使用本合金的焊丝，但是经热处理后焊缝强度比基体材料低。为提高涡轮叶片的耐腐蚀能力，零件表面可釆取渗A1保护。合金经高温长时时效或高温应力时效后析出少量的a相。希望大家了解！

       GH4500合金有一方面不足是其热加工工艺性能较差，铸锭开坯前需经高温均

匀化退火。且铸锭的开坯加热温度要控制在1160°C，终锻温度不得低于1010°C。轧制的加热温度为1170°C，开轧温度不低于1100°C。终轧温度不低于1050°C。锻坯的加热温度为1120°C~1160°C左右，且开锻温度也不能低于1140°C，终锻温度不低于1000°C。锻造结束后一火的变形量要大于20%。

      结尾墨钜提一下该合金的切削加工和磨削性能，合金一般经标准热处理后，要进行机械加工，采用低速小进刀量；对于钻、车加工应在固溶状态下进行，磨光在时效后进行哦！