1.0908弹簧钢的材料力学性能在不同环境和外加载荷下表现出卓越的特征，其抗拉强度和屈服强度分别达到了1274MPa和1176MPa以上，伸长率和断面收缩率分别达到了5%和25%以上，硬度在18~48HRC之间。这些力学性能的优越性使得1.0908弹簧钢成为铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧、承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减系统的首选材料之一。

1.0908弹簧钢的处理工艺也十分重要，采用等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法可以有效提高其强韧性和使用寿命。在热处理方面，球化退火是一种常见的工艺，采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺可以获得理想的球化组织，而60Si2Mn钢的淬火温度则通常取850度870度，油冷。回火温度则根据模具零件的硬度要求来定，常用的回火温度为400度、500度和600度，分别对应硬度为46HRC、40HRC和34HRC。在150160度之间回火性能得到最佳的配合，需要避开300度左右的回火脆性区，以保证有较高韧性的工模具和尺寸稳定性好的量具。

在汽车钢板弹簧的热处理过程中，淬火加热保温时间与厚度有关，一般为6.5/2、8/3、8.5-10/4和12/5 mm/min，而回火保温时间则与厚度有关，一般为<10/25-30、10-15/30-35、15-20/40-45和20-25/45-50 mm/min。这些处理工艺的参数需要根据具体的材料和使用条件来调整，以达到最佳的强度和韧性。